çHacer un repaso del año 2019 es difícil, sobre todo porque ha sido un año de incertidumbre política que ha llevado a la desconfianza inversora. A todo esto, tenemos que añadirle la nueva composición de los ayuntamientos, mucho más participativos en cuanto a partidos políticos se refiere, y con una amalgama de pactos que han ralentizado la inversión pública municipal.

Proyectos de arquitectura desarrollados en Málaga

Málaga ha reflejado grandes cambios, y quiero destacar el primero la apertura del teatro del Soho CaixaBank, un esfuerzo encomiable de Antonio Banderas que supone un impulso a un barrio con vocación artística y cultural.

Otro aspecto de la ciudad que ha impresionado ha sido el nuevo aspecto de la Alameda, donde por primera vez se da el protagonismo al peatón frente al coche, y se prima el transporte público.

También anunciado era el outlet de lujo ubicado en Plaza Mayor, que verá la luz muy en breve y será el único de marcas de diseño en el sur de España.

Pero hay cuatro grandes proyectos pendientes para Málaga: el parque en el Benítez, la apertura de Gibralfaro a la ciudad, la vía ciclista del Guadalmedina y el futuro del Astoria. Y a estos hay que sumar nuevos retrasos que van siendo la tónica generalizada de la obra pública, como el metro, que parece que no tiene fin.

Proyectos desarrollados en el Estudio de Arquitectura de Manuel Navarro

En el aspecto personal el 2019 ha supuesto el año de materialización de los grandes proyectos que tenemos en nuestro Estudio de Arquitectura. Se ha finalizado la “Torre de Equipamiento Social de Palma-Palmilla” que será la mayor inversión del Ayuntamiento de Málaga en equipamiento social con una cifra que superará los 7 millones de euros. También se han finalizado las 52 actuaciones en instalaciones deportivas y campos de futbol del Ayuntamiento de Málaga, inversión de 2,5 millones de euros que han actualizado los equipamientos más utilizados quizás por la ciudadanía.

También hemos iniciado la “Vivienda de la Esfera”, proyecto singular que durante el 2020 finalizará, transformando el concepto de vivienda de lujo, donde el concepto de los espacios resultará predominante sobre los materiales a utilizar, y la forma de habitar y consumir dichos espacios serán el reflejo de un nuevo concepto de lujo.

A por el 2020

Solo nos queda esperar al 2020, a finalizar los nuevos proyectos pendientes entre manos, a recibir otros muchos nuevos encargos y, como ya sabéis que personalmente me encanta el teatro, a celebrar que nuestro vecino el Cervantes cumple 150 años. Ojalá llegar con nuestro estudio a esa longevidad con tanta fuerza y vitalidad.

Felices fiestas a todos y gracias por seguirnos en este 2019. Esperamos seguir dando buenos contenidos en este 2020 que comienza y que afrontamos con la mayor de las ilusiones.

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Se empieza a ver luz al final del túnel. El final del Metro de Málaga, todavía no va a llegar, no es inminente, pero se va acercando. Y es que hablamos de que en estos tiempos, volvemos a meter 33,6 millones de euros para que en un plazo inicial de 20 meses empecemos a ver las nuevas estaciones del metro, que poco a poco se va acercando al centro de la ciudad. Las estaciones son de lo más emblemáticas en la zona del Guadalmedina y el Mercado de Atarazanas, galardonado últimamente como uno de los 10 mejores mercados del mundo. Y se supone que después de esto, solo nos queda una macro vía de Renfe al Guadalmedina, y se terminó.

Equipamiento del Metro de Málaga

Por supuesto habrá que equipar la instalación, que se llenará de escaleras mecánicas, equipos de ventilación, detectores y equipos de protección de incendios, drenaje, bombeo y video vigilancia. A todo esto se han presentado 14 empresas, la mayoría UTE, con lo que estamos hablando que son más de 25 empresas las que han depositado mucha ilusión en conseguir este tipo de contratos.

El Metro de Málaga hacia la zona este

Pero todavía queda más ilusión, la de más de 200.000 personas que viven desde el centro de la ciudad hacia el este. Zonas como la Malagueta, el Limonar, Cerrado de Calderón, Pedregalejo, El Palo, El Candado, Jarazmin y La Araña no pueden quedarse incomunicados de este gran proyecto.

Es necesario seguir entendiendo la ciudad como un gran engranaje en el que todas las piezas deben de moverse de forma simultánea. Aplaudimos la obra realizada hasta el momento, la licitada y en estudio que está en ejecución, pero queremos seguir aplaudiendo desde Málaga Este, y también desde la Palma Palmilla, y Ciudad Jardín.

Y por supuesto, desde el Parque Tecnológico, motor tecnológico y productivo que también parece que tenemos que cargarlo de ilusión para que nadie se olvide, y que esto no termine con la rotura de la ciudad, lo que complicaría mucho las posibilidades de desarrollo, pero ese sería otro tema.

Por nuestra parte, desde el Estudio de Arquitectura de Manuel Navarro, seguimos diseñando y construyendo proyectos innovadores. Recuerda, nos encontramos en Calle Victoria, 7, 2 i, 29012 Málaga. Arquitecto en Málaga.

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Este transporte público mantiene ritmos de crecimientos significativos. En cifras: en 2018 de cerca del 10 por ciento respecto al año anterior (9,75), con lo que se confirma la tendencia de años anteriores –en 2017, por ejemplo, fue del 9,9 por ciento–. Solo en lo que va de año, se han subido 3,94 millones de viajeros, muy superior a los 3,5 millones registrados en el mismo periodo de 2018.

El perfil de usuario del Metro de Málaga, adscrito a la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, es el que se desplaza por motivos de trabajo o estudios en días de lunes a viernes. Lo que hace que el mes de agosto sea el de menor demanda. Mientras que el mes de octubre sea el de mayor uso, según se desprende de los datos acumulados desde su puesta en servicio. La última encuesta de satisfacción confirma el grado de fidelización de los usuarios con este sistema de transporte, ya que el 85% de los pasajeros afirma utilizarlo de forma regular.

Viajeros en el Metro de Málaga

La media de viajeros en días laborales se situó, durante el primer semestre de 2019, en 23.318 viajeros/día, mientras que los sábados tienen una media de 13.474 viajeros/día y los domingos se sitúa en 8.199 usuarios/día. Atendiendo la demanda por días de semana, los viernes son normalmente los días de mayor número de viajeros, mientras que los domingos son los de menor demanda.

Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga hasta El Perchel-María Zambrano, que constituye la red en servicio comercial desde julio de 2014, constan de 12 kilómetros de trazado y 17 paradas y estaciones. Actualmente, la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ejecuta las obras de los tramos Renfe-Guadalmedina y Guadalmedina-Atarazanas, que atraviesan el centro de la capital, y que incluye otras dos estaciones adicionales.

Avances en los últimos meses

En los últimos meses se han acelerado los trabajos para recuperar espacios para la población Después de una década de obras en el centro histórico de Málaga. Entre las actuaciones más destacadas figuran; la reapertura del itinerario peatonal entre la Avenida de Andalucía y la Alameda Principal a través del tablero norte del puente de Tetuán; la recuperación de la glorieta y el entorno de la plaza de la Solidaridad, cuyo proyecto de reurbanización se adjudicó a principios del mes de julio; y la incorporación de un pasillo peatonal en la intersección entre la calle Torregorda y la Alameda.

En el Estudio de Arquitectura de Manuel Navarro, apostamos por Málaga y la arquitectura. La innovación, la sostenibilidad y la planificación deben ser los pilares fundamentales que nos guíen. Recuerda, nos encontramos en Calle Victoria, 7, 2 i, 29012 Málaga. Te esperamos

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